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文章标题:起步之年 中移智行的2018

发布时间: 2019-10-08

  2018年牵头发起成立“5G 自动驾驶联盟”、“飞联网联盟”,成员合作单位分别已达 110 家、40 家,行业影响力显著增强,智慧出行生态圈初具雏形。

  5G自动驾驶领域,中移智行2018年联合北京房山区政府、东风汽车在房山、襄阳搭建自动驾驶测试场,发布了中国第一条5G全覆盖自动驾驶车辆测试道路,与各车企、地方政府等核心企业展开合作。

  在车联网峰会上,中国移动政企分公司总经理、中移智行董事长戴忠发布了中国移动车联网战略规划和中移智行全新运营平台——OSCAR。该平台依托TSP核心能力,整合连接管理、设备管理和应用服务使能等功能,为车企提供运营平台本地化部署和服务需求快速响应能力,聚合中国移动的内容与服务资源。

  有了这样的平台,加上母公司中国移动的大力支持,中移智行开始在5G业务上大展拳脚,同时也得到了多个合作伙伴的认可。在车队管理、车辆驾驶安全、智慧停车和停车场服务、大数据价值挖掘等领域,中移智行与百度AI、百度地图、长安汽车、上汽等多家知名企业达成合作伙伴关系。

  值得注意的是,2018 年中移智行在4G车联网上的数据也很亮眼。内部人士介绍中移智行4G车联网新增市场占有率80%,覆盖美系、德系、日系、法系和国内领先品牌。同时,后装市场“和车队”平台通过交通部部标认证并正式商用。

  除了陆地智能交通外,中移智行还成立了”飞联网联盟“,并与空客签约地空通信方案。去年中移智行副总严茂胜在一个会议上表示,中移智行在中国移动前期携手丰鸟在宁夏、四川等地做的网联无人机物流试验和探索基础上,将继续辅助智能驾驶,解决无人机存在的问题。

  其实,中移智行之所以在短时间内就发展得如此强大,除了中国移动的影响力外,还在于其前身打下的基础。2015年中国移动和德国电信合资设立了专注于车联网领域的中移德电网络科技有限公司,在中外企业的共同助力下,合资公司的技术及用户资源非常丰富。2018年中国移动全资回购德方股权,从而中移智行诞生。

  值得注意的是,与中国移动相比,去年中国电信和中国联通车联网的表现也很突出。

  2018年,中国联通将eSIM视为服务转型机遇,首次推出面向B2B市场的物联网eSIM方案,得到业界一致好评。前不久,中国联通还与宝马展开合作,双方在5G移动通信技术、eUICC、V2X等前沿技术领域展开深入研究,同时与中国联通车联网达成合作的有10多家知名企业,包括福特、一汽、长安等。

  中国电信是布局车联网较早的企业,分别在上海、南京设有车联网基地,去年还在“2018中国(成都)新能源汽车展览会”系统展示车联网解决方案。目前中国电信车联网已与大众、东风日产、广汽本田、吉利、比亚迪、海马汽车等多家新能源汽车企业合作,涉及车型共40余款。

  车联网是未来的必然发展趋势,三大运营商均想占领更多份额,面对行业之间的竞争,中移智行在2018年就做出了规划。

  在2018年中国移动全球合作伙伴大会上,中移智行副总经理严茂胜还介绍了中国移动交通行业2019OSCAR战略合作计划。严茂胜表示,中移智行将从内容合作、平台合作、终端合作以及前瞻合作四大方面展开合作,同时中移智行2019OSCAR战略合作商目标是聚合超过200家。

  另外,在去年举行的中国移动首届5G自动驾驶峰会上,中国移动政企分公司的副总经理、中移智行总经理黄刚表示,中移智行未来一年将从五点出发:一个是打造两个以上测试场;二是申请三项国家级项目;三是推出五大项服务;四是争取能够形成十项标准;五是推出的40个以上的自动测试场景。

  反观中移智行的2018年,一方面在提高自身综合实力,与多家合作商签订协议;另一方面也在对未来做出规划,特别是已经到来的5G物联网相关业务,可以说中移智行的发展路线非常清晰。虽然不知道中移智行这些计划最后能不能落地,但可以肯定的是中移智行一定能得到中国移动全力协助,实现目标的道路也不是太难。黄大仙三连肖小龙女心水


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